曩昔一年时辰twitter 拳交，国内三家新势力车企也曾岌岌可危。
年头的高合汽车，傍边拉扯破钞者和投资东谈主，暗意不会烧毁通盘市集，但在老本断供的客不雅事实下，最终罢手了运营。
不久前的哪吒汽车还莫得认真音问，但现款流以及策动状况确实不是太好。
8月份，天空汽车认真被算帐，退出了历史舞台，就在今天，极越汽车用“闪击”的速率对市集开刀，暗意多部门原地断绝。
若是极越汽车未能扛住这一波资金链断裂的冲击，那么结局注定不会太好。
此前一直领导，不要碰新势力的车型，原因很粗豪，中国的汽车产业正在阅历百年大变革，统统念念要在这个板块中糊口的企业齐会用尽全力加入反抗赛。
这个反抗赛将会抓续很万古辰，有可能是3年，有可能是5年致使10年。
丰田、环球、通用、本田等企业齐被卷了进来，电动化、智能化是一个新的发展见识，在这个强大的2000多万乘用车市集会，跨国、顶级企业不会狂放烧毁。
在这种历久反抗赛中twitter 拳交，资金瘦弱的企业最初扛不住。
汽车产业是一个重金钱、长周期、拼本领、拼东谈主才的板块，前提便是要有精深的资金进入支抓，李斌也曾说过，我方进入的几百亿仅仅打个水漂。
退一步来看，天空、极越、高合无一不是因为“钱”的问题才被逼到墙角，也曾呼哧带喘的哪吒汽车相通是因为这个问题。
精深的新势力，一直在烧钱，莫得找到盈利的出口。
之是以不提出买任何新势力的车型，原因也很粗豪，包括但不限于以下几个：
1、咱们历久齐无法预估改日几年的行业变化，汽车是大件商品，严慎下手，精深的破钞者无法作念到3年换车的高频率用车方式。
既然如斯，买车的逻辑就应该锁定，先买一台车，其次再去买一台智能汽车，车的器用属性一定要保证。
2、智能汽车最大的问题是需要企业进入元气心灵跟进运营。
宣传时的网关系统、智能驾驶辅助系统、手机APP，后续一朝企业撤场，就意味着失去了抓续优化的技艺，存在的问题便是手机APP出Bug，使用体验感极差。
车联网系统无法使用，智能驾驶辅助系统成为罗列。
这些可齐是其时买车时的巨大卖点，亦然其时赞成高溢价的蹙迫家具力，是以在锁定智能化、自动化家具力的时候，其实亦然在锁定企业糊口的周期。
以上这两点很实践，很客不雅，是以我从来不提出生边统统东谈主买新势力。
买车需要锁定两个见识：
文爱剧情1、传统车企不会出现问题，比如说祥瑞、比亚迪、长安、长城这种企业，销量巨大、现款流充沛，是不会存在新势力倏得坍塌的问题的。
2、现款流苍劲的新兴企业，小米、华为这种就属于明摆着现款流压根不会出现问题的企业，这些企业一定要有更苍劲的产业赞成，比如说有手机板块为其输血。
诚然，头部跨国企业也不会出现问题，比如说丰田、环球，这些企业在揣摸打算、分娩车型的时候圭臬要更高，且不会烧毁国内市集。
是以照旧那句话，买车不要一时冲动twitter 拳交，动辄十几万乃至几十万的进入，买错就会付出巨大的代价，不要为了一两个家具点的新颖，就把汽车界说为玩物，这曲直常愚蠢的破钞手脚。
