据央视新闻报谈，当地期间12月4日，全球汽车首席扩充官奥博穆（Oliver Blume）和劳工首长在一次职工会议上发生了碎裂。大致2万名工东谈主参加了这次会议萝莉 后入，德国劳工部长胡贝图斯·海尔（Hubertus Heil）也出席了会议，两边将于12月9日进行第四轮谈判。
全球汽车经管层暗意，为了应答竞争，德国的工场需要关闭，职工的工资需要削减。但工东谈主们将这两种步调齐视为不成超越的红线，并在本周早些时候举行歇工后恫吓要进一步歇工。
12月2日，全球汽车近10万名职工张开了歇工行径，以抗议公司的本钱削减提案，这次歇工涉及了德国境内9座工场。德国金属工东谈主工会（IG Metall）暗意，歇工神气为晨班工东谈主歇工两小时，晚班工东谈主提前放工。固然这次歇工并未实足中断出产，但仍会对全球汽车酿成纷乱的经济示寂。
“手脚经管层，咱们不是生计在幻念念寰球里，咱们在一个快速变化的环境中作念决策。”奥博穆在沃尔夫斯堡对工东谈主们暗意萝莉 后入，他警告称新的竞争敌手正畴昔所未有的力量参预商场。
在全球汽车经管层发扮演讲技术，工东谈主们屡次发出嘘声，尤其是当奥博穆谈到我方在该地区长大，沃尔夫斯堡是他的心灵旧地时。劳工部长海尔敦促各方找到一个不包括工场关闭或强制裁人的贬责决策，确保将来的投资大要复旧德国的工业部门。工会官员暗意，要是不才周的谈判中两边莫得结束条约，工东谈主可能会增多压力，导致更永劫期甚而可能无尽期地歇工。
本年9月2日，全球汽车发布的声明称，为进一步削减开支，公司正琢磨关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。而这将是全球汽车自1926年诞生以来初次关闭德国境内的工场，德国脉土工场的关闭和强制裁人霸术将于2026年前完成。10月29日，全球汽车集团的劳资委员会28日见知职工，经管层霸术关闭至少三家德国境内工场、猬缩漫山遍野职工并缩短其在德国通盘剩余工场界限。德国全球汽车董事会已制订霸术，将在剖析欠安的乘用车品牌上草率约40亿欧元，这些提议包括职工的月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资增长和关闭部分德国工场。
本年11月，IG Metall 工会向全球汽车提议了一个草率15 亿欧元的决策，包括烧毁 2025年和2026年的奖金，并将年事增长带来的工资增长部分用于开辟一个基金，以便在产能饱和技术减少职责期间。不外，全球汽车拒却了这一提议，称其只可提供短期缓解，这迫使工会给与了歇工行径。
文爱app全球汽车正在靠近功绩下滑的挑战。本年前三季度，全球汽车集团的营收从前年同期的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但交易利润从前年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；交易利润率也从前年同期的7.0%缩减至5.4%。其中，全球汽车集团的中枢品牌全球品牌的交易利润率仅为2.1%。
而现时，由于欧洲汽车商场需求疲软，同期电动汽车的提高速率低于预期，欧洲汽车业正处于悠扬之中，汽车制造商过甚供应商的数千个职责岗亭岌岌可危。除了全球汽车外萝莉 后入，多家车企和供应商也在霸术裁人。据第一财经记者伪善足统计，包括全球、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁人约5万东谈主。
